A36-Stahl ist ein üblicher kohlenstoffarmer Stahl, und hochfester Stahl kann durch Anpassen der Abkühlgeschwindigkeit und der chemischen Zusammensetzung erhalten werden. Es ist leicht zu verarbeiten, hat eine gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit, gute Plastizität und Zähigkeit, hervorragende mechanische Eigenschaften sowie eine einfache Konstruktion und Wartung. Es wird häufig in der Industrie, im Baugewerbe (Treppen, Türen und Fenster, Brücken, Stahlkonstruktionen), im Transportwesen (Automobil), auf Schiffen und in anderen Bereichen eingesetzt.

1018-Stahl ist ein kohlenstoffarmer Infiltrationsstahl, der verarbeitet und geschweißt werden kann. Es hat eine hohe Plastizität und lässt sich leicht schneiden, formen und biegen; Die Oberfläche von 1018-Stahl ist relativ glatt, was sich sehr gut für verschiedene Bearbeitungsverfahren eignet. 1018-Stahl wird während des Herstellungsprozesses mit kontrollierter Kühlung der Luft ausgesetzt, sodass seine chemische Zusammensetzung völlig einheitlich ist, wodurch seine Struktur und Eigenschaften besser sind als bei anderen Weichstählen.

4140-legierter Stahl ist im Allgemeinen härter und fester als Kohlenstoffstahl. Es bietet außerdem eine hohe Schlag-, Ermüdungs- und Torsionsfestigkeit, was 4140 zu einer ausgezeichneten Wahl für Kardanwellen, Achsen und Torsionsstäbe macht. Was das Härten betrifft, kann 4140 durch verschiedene Methoden wie Kaltumformung oder Erhitzen und Abschrecken gehärtet werden.

1045-Kohlenstoffstahl ist stärker als kohlenstoffarmer Stahl (1018-Stahl) und ist ein ausgezeichneter Kohlenstoffstahl nach amerikanischem Standard. Es ist leicht zu verarbeiten, verfügt über eine gute Heiß- und Kaltverarbeitbarkeit und gute mechanische Eigenschaften. Es kann zur Herstellung bearbeiteter Teile und Federteile verwendet werden, die eine hohe Verschleißfestigkeit und geringe dynamische Belastung und Stöße erfordern, wie z. B. geschmiedete Zahnräder, Spurstangen, Rollen, Wellen, Reibscheiben, landwirtschaftliche Pflugscharen, Bolzen und Bolzen.

Der legierte Stahl 4130 weist eine hohe Festigkeit und Zähigkeit sowie eine hohe Härtbarkeit auf. Dieser Stahl wird üblicherweise im vergüteten Zustand verwendet. Im mittelständischen Maschinenbau werden damit vor allem vergütete Teile mit großen Querschnitten hergestellt, die unter hohen Belastungen arbeiten, wie z. B. Wellen, Hauptwellen und hochbelastete Steuerräder, Bolzen, Stehbolzen , Zahnräder usw.; in der chemischen Industrie wird es zur Herstellung von Schweißteilen, Schweißkonstruktionen aus Platten und Rohren sowie Hochdruckleitungen verwendet, deren Temperatur 250 °C in einem stickstoff- und wasserstoffhaltigen Medium nicht überschreitet; Es wird zur Herstellung von Verbindungselementen verwendet, die bei Temperaturen unter 450 °C in der Dampfturbinen- und Kesselherstellungsindustrie funktionieren. Flansche und Flanschdeckel, die einem hohen Druck unter 500 °C ausgesetzt sind.

Zink – verzinkter Weichstahl, beschichtet mit Zink zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit. Es bietet die Vorteile einer hellen Farbe, einer hellen Oberfläche, einer hohen Festigkeit, einer starken Zähigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Antistatik, keinem Ausbleichen, keiner Rissbildung und keiner Versprödung, was es zu einer Boutique mit dekorativen Effekten macht. Wird häufig in Autobahnleitplanken, Hochspannungsmasten usw. verwendet.

Der legierte Stahl A514 ist ein hochfester, niedriglegierter Stahl. Es handelt sich um eine hochfeste schweißbare Stahlplatte, die gemäß ASTM-Standards vergütet wurde. Es wird hauptsächlich an Orten eingesetzt, an denen eine hohe Zugfestigkeit und eine hohe Ausbeute erforderlich sind, bei Hebevorrichtungen für technische Fahrzeuge und auf Offshore-Plattformen. Die verwendeten Gestelle sind im Allgemeinen A514Gr.Q oder A514Gr.Q modifiziert, je nach Dicke liegt die Härte zwischen 235 und 290, die Streckgrenze liegt über 630 MPa und die Zugfestigkeit liegt über 700 MPa. Diese Art von Stahlblech ist schwieriger zu verarbeiten. Es ist schweißbar, wärmebehandelbar und bestens zum Tragen schwerer Lasten geeignet.

Der legierte Stahl 4340 ist ein niedriglegierter Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und hoher Festigkeit, Zähigkeit, ausgezeichneter Härtbarkeit und Stabilität gegen Überhitzung, weist jedoch eine hohe Empfindlichkeit gegenüber weißen Flecken und Anlasssprödigkeit auf. Schlechte Schweißbarkeit, Vorwärmen bei hoher Temperatur vor dem Schweißen, Spannungsabbau nach dem Schweißen, vergütet, sehr nützlich in Umgebungen mit extremen Stößen, hohen Temperaturen und Verschleiß. Es wird häufig in Wellen mit hoher Belastung schwerer Maschinen, Turbinenwellen mit einem Durchmesser von mehr als 250 mm, Rotorwellen von Hubschraubern, Turbinenwellen und Schaufeln von Turbostrahltriebwerken, hochbelasteten Getriebeteilen, Kurbelwellenbefestigungen, Zahnrädern usw. verwendet. kann auch verwendet werden. Geeignet für Rotorwellen und Rotorblätter mit einer Betriebstemperatur über 400 °C; Es kann auch zur Herstellung wichtiger Teile mit besonderen Leistungsanforderungen nach der Nitrierbehandlung verwendet werden und kann nach dem Anlassen bei niedriger Temperatur oder Austemperieren als ultrahochfester Stahl verwendet werden.

12L14 und 1215 sind resultierende und rephosphatierende Kohlenstoffstähle, die sich leicht bearbeiten lassen. Allerdings ist ihr Kohlenstoffgehalt relativ niedrig, sodass sie weniger fest sind als andere kaltgezogene Stahlsorten. Automatenstahl 1215 ist ein umweltfreundlicher Werkstoff. Im Vergleich zu 12L14 enthält es weder Blei noch umweltschädliche Stoffe. Es ist gut bearbeitbar und eignet sich zum allgemeinen Galvanisieren von Wellen, Schneidmaterialien und allgemeinen Teilen.

8620-Stahl ist ein legierter Stahl, der Nickel, Chrom und Molybdän enthält. Zu seinen Hauptbestandteilen zählen Kohlenstoff, Mangan, Silizium, Phosphor und Schwefel. Es ist ein hochverschleißfester und hochtemperaturbeständiger Werkstoff mit guter Festigkeit, Härte und Zähigkeit. Es hat einen niedrigen Kohlenstoffgehalt, eine gewisse Korrosionsbeständigkeit und Polierleistung sowie eine gute Schweißbarkeit. und sind daher ideale Kandidaten für Lötanwendungen. Zu den typischen Einsatzgebieten gehört die Herstellung hochfester, hochbelastbarer Komponenten wie Getriebe, Lager, Antriebswellen, Bremsen usw.