L’acier A36 est un acier courant à faible teneur en carbone, et un acier à haute résistance peut être obtenu en ajustant la vitesse de refroidissement et la composition chimique. Il est facile à traiter, bonne résistance à la corrosion, soudabilité, bonne plasticité et ténacité, excellentes propriétés mécaniques, construction et entretien faciles. Il est largement utilisé dans l’industrie, la construction (escaliers, portes et fenêtres, ponts, bâtiments à structure métallique), les transports (automobile), les navires et d’autres domaines.

L’acier 1018 est un acier d’infiltration à faible teneur en carbone, qui peut être traité et soudé. Il a une grande plasticité et peut être facilement coupé, façonné et plié ; la surface de l’acier 1018 est relativement lisse, ce qui convient très bien à diverses procédures de traitement. L’acier 1018 est exposé à l’air pendant le processus de fabrication avec refroidissement contrôlé, de sorte que sa composition chimique est complètement uniforme, ce qui rend sa structure et ses propriétés meilleures que celles des autres aciers doux.

L’acier allié 4140 est généralement plus dur et plus résistant que l’acier au carbone. Il offre également une résistance élevée aux chocs, à la fatigue et à la torsion, ce qui fait du 4140 un excellent choix pour les arbres de transmission, les essieux et les barres de torsion. En termes de durcissement, le 4140 peut être durci par diverses méthodes telles que l’écrouissage ou le chauffage et la trempe.

L’acier au carbone 1045 est plus résistant que l’acier à faible teneur en carbone (acier 1018) et il s’agit d’un excellent acier au carbone standard américain. Il est facile à traiter, possède une bonne aptitude au traitement à chaud et à froid et de bonnes propriétés mécaniques. Il peut être utilisé pour fabriquer des pièces usinées et des pièces à ressort qui nécessitent une résistance élevée à l’usure et peu de charge dynamique et d’impact, telles que des engrenages forgés, des tirants, des rouleaux, des arbres, des disques de friction, des socs agricoles, des boulons et des goujons.

L’acier allié 4130 a une résistance et une ténacité élevées, ainsi qu’une trempabilité élevée. Cet acier est généralement utilisé à l’état trempé et revenu. Dans l’industrie de fabrication de machines de taille moyenne, il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces trempées et revenues avec de grandes sections transversales et travaillant dans des conditions de contraintes élevées, telles que des arbres, des arbres principaux et des roues de commande, des boulons et des goujons à charge élevée. , engrenages, etc. ; dans l’industrie chimique Il est utilisé pour fabriquer des pièces soudées, des structures soudées composées de plaques et de tuyaux, et des conduits haute pression dont la température n’excède pas 250°C dans un milieu contenant de l’azote et de l’hydrogène ; il est utilisé pour fabriquer des fixations qui fonctionnent en dessous de 450°C dans les industries de fabrication de turbines à vapeur et de chaudières. Brides et couvre-brides soumis à des pressions élevées inférieures à 500 °C.

Zinc—Acier doux galvanisé recouvert de zinc pour améliorer la résistance à la corrosion. Il présente les avantages d’une couleur vive, d’une surface brillante, d’une haute résistance, d’une forte ténacité, d’une résistance à la corrosion, d’un antistatique, d’une absence de décoloration, d’une fissuration et d’une absence de fragilisation, ce qui en fait une boutique avec des effets décoratifs. Souvent utilisé dans les garde-corps d’autoroute, les tours à haute tension, etc.

L’acier allié A514 est un acier faiblement allié à haute résistance. Il s’agit d’une plaque d’acier soudable à haute résistance qui a été trempée et revenue selon les normes ASTM. Il est principalement utilisé dans les endroits qui nécessitent une résistance élevée à la traction et un rendement élevé, dans les engins de levage de véhicules d’ingénierie et sur les plates-formes offshore. Les crémaillères utilisées sont généralement A514Gr.Q ou A514Gr.Q modifié, selon l’épaisseur, sa dureté est comprise entre 235-290, le rendement est supérieur à 630MPa et la résistance à la traction est supérieure à 700MPa. Ce type de tôle d’acier est plus difficile à traiter. Il est soudable, traitable thermiquement et convient parfaitement au support de charges lourdes.

L’acier allié 4340 est un acier à teneur moyenne en carbone et faiblement allié avec une résistance élevée, une ténacité, une excellente trempabilité et une stabilité contre la surchauffe, mais il présente une sensibilité élevée aux taches blanches et à la fragilité au revenu. Mauvaise soudabilité, préchauffage à haute température avant le soudage, soulagement des contraintes après le soudage, trempé et revenu, très utile dans les environnements à impact extrême, haute température et usure. Il est souvent utilisé dans les arbres soumis à des charges élevées de machines lourdes, les arbres de turbine d’un diamètre supérieur à 250 mm, les arbres de rotor d’hélicoptères, les arbres et pales de turbine de turboréacteurs, les pièces de transmission à forte charge, les fixations de vilebrequin, les engrenages, etc. peut également être utilisé. Il convient aux arbres et pales de rotor dont la température de fonctionnement dépasse 400°C ; il peut également être utilisé pour fabriquer des pièces importantes avec des exigences de performances particulières après un traitement de nitruration, et peut être utilisé comme acier à ultra haute résistance après une trempe ou une trempe à basse température.

Les 12L14 et 1215 sont des aciers au carbone résultants et rephosphatants, ce qui les rend faciles à usiner. Cependant, leur teneur en carbone est relativement faible, ils sont donc moins résistants que les autres qualités d’acier étirées à froid. L’acier de décolletage 1215 est un matériau respectueux de l’environnement. Par rapport au 12L14, il ne contient ni plomb ni substances nocives pour l’environnement. Il a une bonne usinabilité et convient aux arbres de galvanoplastie générale, aux matériaux de coupe et aux pièces générales.

L’acier 8620 est un acier allié contenant du nickel, du chrome et du molybdène. Ses principaux composants sont le carbone, le manganèse, le silicium, le phosphore et le soufre. C’est un matériau hautement résistant à l’usure et aux températures élevées avec une bonne résistance, dureté et ténacité. Il a une faible teneur en carbone, une certaine résistance à la corrosion et des performances de polissage, une bonne soudabilité. , et sont donc des candidats idéaux pour les applications de soudage. Les utilisations typiques incluent la fabrication de composants robustes et à haute résistance tels que des engrenages, des roulements, des arbres de transmission, des freins, etc.