Il existe de nombreux types d’alliages de zinc. En plus de la coulée, les alliages de zinc sont classés selon des méthodes de traitement, ils peuvent également être classés selon leur composition, leurs caractéristiques et leurs utilisations:
(1) Classifiés par composition d’alliage: Les alliages de zinc peuvent être divisés en quatre catégories selon leur composition, à savoir les séries Zn-Al, Zn-Cu, Zn-Pstrong et Zn-Pstrong-Al. La première classe contient généralement une petite quantité de Cu et de Mg pour augmenter la résistance et améliorer la résistance à la corrosion. La deuxième catégorie consiste à s’engager dans des alliages de fluage, qui contiennent généralement du Ti, c’est-à-dire des alliages à base de Zn-Cu-Ti en utilisation réelle, et parfois une petite quantité de Cr est ajoutée pour améliorer encore sa résistance au fluage. La troisième catégorie est que les alliages de la série Zn-Pstrong sont principalement utilisés pour poinçonner des coques de batterie et peuvent être transformés en divers matériels et équipements sportifs. La quatrième catégorie est l’alliage Zn-Pstrong-Al pour la galvanisation.
(2) Classification selon les méthodes de traitement: Les alliages de zinc sont simplement divisés en trois catégories selon les méthodes de traitement. L’un est un alliage coulé; l’autre est un alliage déformé; le troisième est un alliage galvanisé à chaud. Les fourches intermédiaires en alliage moulé peuvent être divisées en alliages de coulée sous pression et en alliages de coulée par gravité selon différentes méthodes de coulée. Les alliages Zn-Al et les alliages Zn-Cu-Ti peuvent être coulés directement et peuvent également être déformés. Parmi eux, l’alliage superplastique Zn-Al a suscité un grand intérêt.
(3) Classé par performance et utilisation:
1) Alliage de zinc résistant au fluage: alliage Zn-Cu-Ti, qui peut produire les pièces requises par le traitement et la déformation du minerai de plomb-zinc, ou directement des produits moulés sous pression.
2) Alliage de zinc superplastique: l’alliage binaire Zn-Al peut présenter un allongement extrêmement élevé dans certaines conditions de structure et de déformation. Il est unique pour le traitement de certaines pièces complexes. À partir des années 1970, les États-Unis, la Grande-Bretagne, le Japon et d’autres pays ont commencé à étudier vigoureusement le phénomène superplastique des alliages de zinc. Actuellement, il a obtenu certaines applications dans l’industrie.
3) Alliage de zinc amortissant: Il s’agit d’un nouveau type de matériau structurel avec de grandes perspectives de développement. Il est également appelé alliage de zinc absorbant les chocs en Chine, ce qui peut réduire le bruit industriel et réduire les vibrations mécaniques.
4) Moule en alliage de zinc: Les moules en alliage de zinc ont été utilisés au début de la Seconde Guerre mondiale et ont été appelés « moules simples ». Cette technologie a utilisé avec succès des procédés de production de minerai de plomb-zinc dans l’industrie de la construction automobile au Japon et dans certains pays d’Europe occidentale. La norme japonaise est appelée «alliage de zinc pour l’estampage», ou ZAS.
5) Alliage de zinc résistant à l’usure: les roulements en alliage de zinc ont les caractéristiques d’un faible coefficient de frottement, d’une forte affinité pour l’huile et d’excellentes propriétés mécaniques. Dès 1940, l’Allemagne utilisait un alliage de zinc au lieu du bronze comme matériau de roulement en raison du manque de cuivre.
6) Alliages de zinc anticorrosion: y compris les anodes sacrificielles et les alliages de zinc utilisés pour la pulvérisation, le revêtement par immersion à chaud, etc.
7) Alliages de zinc structurels: les alliages Zn-Cu-Ti et Zn-AI peuvent être utilisés pour fabriquer des pièces structurelles. Les premiers alliages de moulage sous pression Zn-Al en ont utilisé une grande quantité à cet égard, tandis que les alliages Zn-Al à haute résistance récemment développés. Le champ d’application est en expansion.
Alloy name Alloy grade tensile strength MPa Tensile elongation% Hardness HB Coefficient of friction Linear expansion10-6oC Thermal conductivity C.S.C Proportion g/cm3
663bronze ZQSn 6-6-3 180-220 6 68 0.09 17.1 0.22 8.82
10-1bronze ZQSn10-1 220-250 80-90 0.08 18.5 0.12 8.96
9-4bronze ZQA19-4 400-500 10 100 0.07 18.1 0.14 7.5
Zinc alloy ZA27 380-410 100 0.05 26 0.24 5.0
Zinc alloy ZA303 400-450 120 0.05 25 0.24 4.85
Zinc alloy(Rare earth) ZRH-8 420-450 80-130 0.05 26 0.24 4
Zinc  aluminum alloy ZA43 380-450 5 80-120 0.07 26 0.24 3.89
Aluminum base alloy ALS8 200-220 70-90 0.004 26 0.35 2.8
Aluminum base alloy B850 190-230 6-8 60-90 0.004 23.1 0.419 2.79
Aluminum base alloy B852 210-230  5-9 50-95 0.004 22.8 0.42 2.81

 

Alloy Compressive yield strength (MPa) Shear strength (MPa) Fatigue strength (5X108)MPa Impact strength(J)
ZA series 330-350 290-315 135-172.5 48-90
SJ series 300-350 300-310 130-170 40-90

 

Alloy grade tensile strength MPa Tensile elongation% Hardness HBS Proportion g/cm3
ZZnAl4 245   70-90 6.6
ZZnAl4-0.5 275   85-100 6.68
ZZnAl4-1 275   85-105 6.7
ZZnAl9-1.5 294 2 100-110 6.2
ZZnAl10-5 314 3 105-115 6.3
Y41 275 5 85-105 6.7
Y40 245 3 70-90 6.6
ZA8 365 2 90-100 6.3
ZA12 392 3 95-105 6
ZA27-2 420 6 100-120 4.85

Laisser un commentaire